QP-2×100kn-8固定卷扬式启闭机

卷扬式启闭机分类
 卷扬式启闭机分为固定式和移动式，型号有QPQ型平板闸门卷扬式启闭机、QPK快速卷扬式启闭机、QPG高扬程卷扬式启闭机、QH弧形门卷扬式启闭机、移动式台车，平门机拉弧形闸门卷扬启闭机。

启闭机设有上下行程限位开关作极限保护运行。
启闭机的吊点中心距应按参数中规定的范围内选择正确数值。
启闭机机械强度按轻型工作级别计算，电动机按智期运行；若工作级别需提高，用户应提出，然后更换启闭机制造图样种类，制造并供货。
闸门吊耳的外形及动滑轮销轴的连接方式应根据启闭机动滑轮与闸门连接的销轴尺寸来决定。
QPQ型系列启闭机有快速、慢速两种下降速度，慢速是正常通电情况下的速度；快速是电机不通电靠闸门自重（或水柱压力）等荷重作用下带动机快速下降，其快速值受调速器控制，不得超过5m/min，快速闭门时间一般为2min。
启闭机启门高度：用户应提供参数值或给出闸门销轴中心致启闭机底座距离，有拉杆时则销轴中心应为位置一节的上轴孔中心。

卷扬式启闭机工程案例介绍：
湖州市***抽水站管理所（简称二站），始建于1995年，于2006年11月，通过省水利工程管理考核验收***组的验收，被省水利厅批准为“省一级水利工程管理单位”，并于2009年、2012年均通过了省水利厅组织的复核验收。该工程由60m3/s的泵站和50m3/s送水闸、30m3/s灌溉东闸、20m3/s排涝涵洞等三座配套水工建筑物组成，其泵站采用平直管出水流道，电动卷扬式启闭机控制的快速闸门断流（闸门为钢质实腹式多主梁平面定轮结构），三座配套涵闸均采用电动卷扬式启闭机控制实腹式多主梁平面定轮钢闸门节制水流，电动卷扬式启闭机安全运行非常重要。

卷扬式启闭机开启闸门后，闸门游动下滑现象一般是开度仪设制错误、行程开关触点受水气影响误动作。这种现象要求开机运行时，运行工作人员严格按照运行规程***开机巡察次数及时发现问题。这种现象还是刚建站时发生过，随着开度仪设备更换，机电设备严格按一级水管单位标准进行维护和保养，近几年没发生过此类事故。

　　卷扬式启闭机开启时启动电流特别大，并有“嗡嗡”堵转声现象是典型是缺相故障，缺相就是有一相没有电流了，转子获得的能量就少了，转子的速度就会慢下来，与定子的相对运动就增大，定子仍通电的那两组线圈电流就比原来的大，如果电动机处于负载状态，该电流就很容易超出额定电流而烧毁线圈。根据电机学原理。电机在缺相时．定子绕组流通的***是三相交流电流。而是单相电流。气隙中的磁场由圆形旋转磁场变为单相脉振的磁场，一方面，电机缺相启动时，其启动转矩为零．电机实际上是处于两相短路状态。电动机绕组严重发热。破坏电机绝缘，以致于烧毁电机，影响生产，甚至造成事故。另外，电机在缺相运行时。过载能力已明显减低．转差率变大。定转子电流加大，势必使绕组发热，电机运行极为不利。

QPG卷扬机系列相关产品***

螺杆式启闭机，手电两用启闭机，电动头启闭机，液压式启闭机，铸铁拍门，钢制拍门，前进玻璃钢拍门，铸铁闸门，铸铁镶铜闸门，钢制闸门，不锈钢闸门，渠道闸门，插板闸门，双向止水铸铁闸门，钢铁复合闸门，回转式格栅清污机，回转式格栅除污机，反捞式格栅除污机，反捞式格栅清污机，抓斗式清污机，移动式抓斗清污机，循环式齿耙清污机，拦污栅，叠梁闸，钢坝，液压坝，景观升降坝，等水处理系列产品。

卷扬启闭机上的滑轮

       铸铁滑轮材质应不低于GB/T9439中的HT200，铸钢滑轮材质应不低于GB/T11352中的ZG230-450,绳槽两侧加工后的壁厚不得小于设计名义尺寸，绳槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。当滑轮直径大于600mm时，宜采用钢板轧制成型的焊接结构。铸造滑轮的轴孔内不应焊补。加工后的轴孔表面允许面积不超过25mm2。深度不超过1mm的缺陷，缺陷数量不超过3个，且任何相邻两缺陷的间距不小于50mm，缺陷边缘应磨钝。绳槽表面或端面的单个缺陷面积在清除到露出良好金属后不大于100mm2，深度不超过该处名义上壁厚的10%，同一个加工面上不多于2处，可焊补。焊补后不应进行热处理，但应磨光。

   滑轮若缺陷超过以上规定，应报废。滑轮上有裂纹时，不应焊补，应报废。装配好的滑轮应能用手灵活转动。

卷扬式启闭机的卷筒

卷扬启闭机的制动轮与制动器

   制动轮外圆与轴孔的同轴度公差应不低于GB/T1184中8级；制动轮工作表面的粗糙度应不大于Ra1.6um。制动面的热处理硬度应满足HRC35~HRC45。加工后的制动面上不允许有砂眼、气孔和裂纹等缺陷，也不允许焊补。轴孔表面不允许焊补，轴孔内的单个缺陷的面积不超过25mm2，深度不超过4mm，缺陷数量不超过2处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm时，可认为合格，但应将缺陷的边缘磨钝。如缺陷超过上述规定或出现裂纹时，应报废。其他部位的缺陷在清除到露出良好金属后，单个面积不大于200mm2，深度不超过该处名义壁厚的20%，且同一加工面上不多于2个，允许焊补。制动轮组装后在松闸状态下，径向跳动公差不大于GB/T1184中的T9级。制动器组装时，制动带与制动轮的实际接触面积不得小于总面积的75%。

   制动带与制动闸瓦应紧密地贴合，制动带的边缘应按闸瓦修齐，固定铆钉的头必须埋入制动带厚度的1/3以上。制动轮和闸瓦之间的间隙应处于0.5~1.0mm之间。